Medan magnet motor terutama dipantulkan di celah antara stator dan rotor, yang kita sebut medan magnet celah udara. Ketika rotor motor bergerak ke posisi tertentu sepanjang arah aksial, garis-garis magnet dari medan magnet celah udara semuanya tegak lurus terhadap poros motor dan tidak memiliki komponen aksial. Pusat-pusat magnet antara stator dan rotor berada dalam keadaan sejajar. Pada saat ini, lekukan yang diproses secara khusus padaporos motorUjung perpanjangan berada di posisi garis yang disebut garis tengah magnetik.
Untuk motor berukuran besar dan sedang yang menggunakan bantalan geser, ketika motor berhenti dan beroperasi, rotor dapat terlihat bergerak secara signifikan pada arah aksial. Proses ini adalah proses penyelarasan garis tengah magnetik. Untuk menghindari gaya aksial tambahan yang menyebabkan kerusakan pada peralatan atau memengaruhi akurasi pengoperasian, poros harus dihidupkan dan dalam keadaan diam sebelum penyambungan, dan posisi garis tengah magnetik harus dikalibrasi, kemudian penyambungan harus dipasang.
Secara teoritis, pusat geometris aksial stator dan rotor motor seharusnya berimpit. Namun, karena operasi perakitan aktual dan kesalahan pemesinan komponen, sulit untuk memastikan simetri aksial medan magnet atau keselarasan garis tengah magnet. Karena kesalahan ini, setelah motor dinyalakan, rotor motor akan bergerak menuju pusat medan magnet karena medan magnet, dan penyimpangan tersebut dikoreksi setelah perakitan aktual. Jika kalibrasi tidak dilakukan, saat motor beroperasi, poros motor akan mengalami interaksi antara gaya pengencangan pemasangan peralatan dan gaya elektromagnetik aksial, yang mengakibatkan gerakan bolak-balik aksial, yang kita sebut sebagai gerakan aksial.
Proses bolak-balik pemusatan dan defleksi berkelanjutan dari hal di atasgaris gaya magnetHal ini akan menyebabkan intensitas getaran aksial motor menjadi lebih besar atau lebih kecil tergantung pada tingkat penyimpangan garis tengah magnetik. Dalam kasus yang parah, kerusakan pada badan motor dan peralatan yang ditarik dapat berakibat fatal.
Sederhananya, setelah motor dinyalakan, motor akan secara otomatis menyelesaikan penyesuaian pemusatan garis tengah magnetik, yaitu mengoreksi ketidaksejajaran stator dan rotor yang disebabkan oleh berbagai faktor, dan menentukan rencana penyesuaian pemasangan yang sesuai.
Dalam produksi danproses manufakturPada motor, jika terdapat masalah seperti inti motor yang terlepas, bentuk tapal kuda, ketidaksejajaran stator dan rotor, celah udara yang tidak merata antara stator dan rotor, dll., setelah motor dinyalakan, bagian rotor juga akan mengalami berbagai tingkat pergerakan aksial. Selain pergerakan relatif posisi aksial inti stator dan inti rotor, sistem bantalan motor juga akan terpengaruh. Ketika perpindahan aksial melebihi celah aksial yang diizinkan, kondisi operasi bantalan itu sendiri akan memburuk, menyebabkan kebisingan, panas, dan fenomena yang tidak diinginkan lainnya. Jika pergerakannya parah, gemuk pada bantalan akan terlempar keluar, sehingga menyebabkan bantalan terbakar karena pelumasan yang buruk dalam waktu yang relatif singkat.
Waktu posting: 28 Mei 2024