Pertanyaan yang Sering Diajukan (FAQ)

Kerusakan pada motor asinkron tiga fasa secara umum dapat dibagi menjadi dua bagian: kerusakan listrik dan kerusakan mekanis.
Kerusakan mekanis meliputi: bantalan yang ukurannya tidak sesuai atau rusak, selongsong bantalan, tutup oli, tutup ujung, kipas, dudukan dan bagian lainnya, serta keausan bagian poros. Kerusakan listrik terutama meliputi: putusnya lilitan stator dan rotor, hubungan antar lilitan (fase), hubungan ke tanah, dll.

Stator dan rotor terbuat dari lembaran baja silikon yang saling terisolasi dan merupakan bagian dari rangkaian magnetik motor. Kerusakan dan deformasi inti stator dan rotor terutama disebabkan oleh aspek-aspek berikut.
(1) Keausan bantalan yang berlebihan atau perakitan yang buruk, mengakibatkan gesekan stator dan rotor, menyebabkan kerusakan permukaan inti, yang pada gilirannya menyebabkan korsleting antara potongan baja silikon, meningkatkan kehilangan besi motor, membuat suhu motor naik terlalu tinggi, ketika menggunakan kikir halus dan alat lain untuk menghilangkan gerigi, menghilangkan korsleting potongan baja silikon, membersihkan dan kemudian melapisi dengan cat isolasi, dan memanaskan dan mengeringkan.
(2) Permukaan inti besi berkarat karena kelembapan dan sebab lainnya, harus dipoles dengan amplas, dibersihkan dan dilapisi dengan cat isolasi.
(3) Inti atau gigi terbakar karena panas tinggi yang dihasilkan oleh pembumian gulungan. Alat seperti pahat atau pengikis dapat digunakan untuk menghilangkan bahan yang meleleh dan mengeringkannya dengan cat isolasi.
(4) Kombinasi antara inti dan alas mesin longgar, dan sekrup posisi asli dapat dikencangkan. Jika sekrup posisi gagal, bor ulang lubang posisi dan buat ulir pada alas mesin, kencangkan sekrup posisi.

Ketika bantalan gelinding kekurangan oli, akan terdengar suara seperti tulang. Jika terdengar suara berderak yang terputus-putus, mungkin itu adalah kerusakan pada cincin baja bantalan. Jika bantalan bercampur dengan pasir dan kotoran lainnya atau bagian bantalan mengalami keausan ringan, akan menghasilkan sedikit suara. Periksa setelah pembongkaran: pertama periksa badan gelinding bantalan, bagian dalam dan luar cincin baja untuk kerusakan, karat, bekas luka, dll. Kemudian jepit cincin bagian dalam bantalan dengan tangan Anda dan ratakan bantalan, dorong cincin baja bagian luar dengan tangan Anda yang lain, jika bantalan dalam kondisi baik, cincin baja bagian luar harus berputar dengan lancar, tidak ada getaran dan kemacetan yang jelas saat berputar, tidak ada penurunan cincin baja bagian luar setelah berhenti, jika tidak, bantalan tidak dapat digunakan lagi. Tangan kiri menjepit cincin bagian luar, tangan kanan menjepit cincin baja bagian dalam, dorong dengan kuat ke segala arah, jika terasa sangat longgar saat didorong, itu adalah keausan yang serius.

Perbaikan kerusakan pada permukaan bantalan: noda karat dapat dihilangkan dengan amplas, lalu dibersihkan dengan bensin; bantalan retak, cincin bagian dalam dan luar patah, atau bantalan aus berlebihan, harus diganti dengan bantalan baru. Saat mengganti bantalan baru, gunakan jenis bantalan yang sama dengan yang asli. Bersihkan bantalan dan isi ulang bensin.

Proses pembersihan bantalan: pertama-tama kikis oli bekas dari permukaan bola baja; seka sisa oli bekas dengan kain katun; kemudian celupkan bantalan ke dalam bensin dan gosok bola baja dengan sikat; lalu bilas bantalan dengan bensin bersih; terakhir letakkan bantalan di atas kertas agar bensin menguap dan kering.

Proses pelumasan bantalan: Untuk pemilihan gemuk bantalan gelinding, pertimbangan utama adalah kondisi pengoperasian bantalan, seperti lingkungan penggunaan (basah atau kering), suhu kerja, dan kecepatan motor. Kapasitas gemuk tidak boleh melebihi 2/3 dari volume ruang bantalan.
Saat menambahkan oli pelumas ke bantalan, oli harus ditekan dari salah satu sisi bantalan, kemudian oli berlebih harus dikerok perlahan dengan jari, asalkan oli dapat ditambahkan hingga dapat menutup bola baja dengan rata. Saat menambahkan oli pelumas ke penutup bantalan, jangan menambahkan terlalu banyak, sekitar 60-70% sudah cukup.

(1) Jika bengkokan poros tidak besar, dapat diperbaiki dengan menggerinda diameter poros, metode cincin geser; jika bengkokan lebih dari 0,2 mm, poros dapat diletakkan di bawah tekanan, koreksi tekanan bengkokan tembakan, permukaan poros yang dikoreksi dengan penggerindaan pemotongan bubut; jika bengkokan terlalu besar perlu diganti dengan poros baru.
(2) Keausan leher poros: Keausan leher poros tidak banyak, dapat dilakukan dengan melapisi leher poros dengan lapisan kromium, lalu digerinda hingga ukuran yang dibutuhkan; keausan lebih banyak, dapat dilakukan dengan pengelasan lapisan di leher poros, lalu dipotong dan digerinda dengan mesin bubut; jika keausan bantalan terlalu besar, juga dapat dilakukan pada bantalan sebesar 2-3mm, lalu dibuat selongsong dengan pemanasan di bantalan, kemudian dibubut hingga ukuran yang dibutuhkan.
Retak atau patahan pada poros, dengan kedalaman retak melintang tidak melebihi 10%-15% dari diameter poros, dan retak memanjang tidak melebihi 10% dari panjang poros, dapat diperbaiki dengan metode pengelasan lapisan, kemudian dibubut halus hingga ukuran yang dibutuhkan. Jika retak pada poros lebih serius, diperlukan poros baru.

Jika terdapat retakan pada rumah dan penutup ujung, retakan tersebut harus diperbaiki dengan pengelasan tumpang tindih. Jika celah lubang bantalan terlalu besar, yang menyebabkan penutup ujung bantalan terlalu longgar, dinding lubang bantalan dapat diratakan dengan menggunakan punch, dan kemudian bantalan dapat dimasukkan ke dalam penutup ujung. Untuk motor dengan daya yang lebih besar, ukuran bantalan yang dibutuhkan juga dapat dibuat dengan cara disisipkan atau dilapisi.

Dudukan pemasangan motor tidak rata. Ratakan dudukan motor dan pasang dengan kuat setelah meratakan fondasi.
Peralatan tersebut tidak konsentris dengan sambungan motor. Perbaiki kembali konsentrisitasnya.
Rotor motor tidak seimbang. Penyeimbangan statis atau dinamis pada rotor.
Pulley atau kopling sabuk tidak seimbang. Kalibrasi dan penyeimbangan pulley atau kopling.
Kepala poros rotor bengkok atau puli tidak sejajar. Luruskan poros rotor, luruskan puli, lalu atur kembali set untuk diputar ulang.

Sambungan kumparan stator yang salah, korsleting lokal, atau pentanahan, mengakibatkan arus tiga fasa tidak seimbang dan menimbulkan kebisingan.
Adanya benda asing atau kurangnya oli pelumas di dalam bantalan. Bersihkan bantalan dan ganti dengan pelumas baru untuk 1/2-1/3 bagian ruang bantalan.
Pergeseran longgar antara stator dan rumah atau inti rotor dan poros rotor. Periksa kondisi keausan pada bagian yang terpasang, pengelasan ulang, dan pemrosesan.
Gesekan palsu antara stator dan rotor. Temukan titik tertinggi inti besi, lakukan proses penggerindaan.
Kebisingan elektromagnetik selama pengoperasian motor. Sulit dihilangkan dengan perbaikan.

① viskositas rendah, kandungan padatan tinggi, dan mudah dicelupkan.
② Pengeringan cepat, daya rekat kuat, dan elastisitas.
③Sifat kelistrikan yang tinggi, tahan panas, tahan lembap, dan stabil secara kimia.

a) Jarak antara poros dan ubin terlalu kecil.
b) Bukaan kantung minyak yang kecil dan pasokan minyak yang tidak mencukupi.
c) suhu oli pelumas yang tinggi.
d) Cedera akibat penelitian ubin poros.
e) pengembalian minyak yang buruk dan pasokan minyak yang tidak mencukupi.