Apakah lebih hemat biaya untuk mengganti motor atau untuk memproduksinya kembali?

Remanufaktur adalah langkah baru yang diusulkan untuk menghilangkan peralatan yang boros energi,Motor 3 fasaPembuatan ulang (re-manufaktur) pernah menjadi bisnis populer bagi banyak produsen motor dan unit perbaikan, dan beberapa unit secara khusus melakukan pekerjaan pembuatan ulang motor. Dengan adanya kontrol negara terhadap motor yang boros energi, banyaknya motor boros energi yang masih beroperasi dan belum digunakan telah menjadi masalah mendesak bagi banyak pemilik motor, tetapi mengganti motor baru atau membuat ulang lebih hemat biaya telah menjadi masalah yang harus dipertimbangkan oleh pengguna motor; Untuk motor yang belum terjual, apakah akan dibuang atau dibuat ulang juga menjadi pilihan yang harus dibuat; Ada juga masalah yang sangat objektif, bagaimana mengevaluasi tingkat kinerja motor hasil pembuatan ulang, apakah ada kecurigaan menjual barang yang tidak layak?

Semua ini juga bermuara pada analisis teknis dan biaya dari perbaikan motor, serta masalah yang mungkin dihadapi dalam pengoperasian selanjutnya! Menurut yang saat ini dihilangkanmotor tiga fasaDalam katalog, seharusnya terdapat sejumlah besar motor seri Y, seri Y2, dan motor lainnya yang tidak memenuhi standar efisiensi energi level 3 versi GB18613-2020. Dari pemahaman saat ini tentang teknologi pembuatan ulang, untuk meningkatkan efisiensi yang relatif rendah secara signifikan, sebagian besar akan dimulai dengan rotor motor, yaitu, diameter luar rotor aluminium cor asli diubah. Ini kemudian digunakan sebagai dasar untuk pemasangan baja magnetik, dan rotor diproduksi menjadi rotor magnet permanen. Pada saat yang sama, untuk memastikan hubungan yang sesuai antara medan magnet stator dan medan magnet rotor, perlu juga untuk mendesain gulungan stator motor.motor induksi tiga fasaTransformasi yang dilakukan dengan teknologi remanufaktur ini adalah mengubah motor asinkron asli menjadi motor sinkron magnet permanen. Dimulai dari kebutuhan material sebenarnya, motor hasil remanufaktur hanya perlu investasi pada baja magnet rotor dan material lilitan, tetapi biaya tenaga kerja yang terlibat akan lebih besar, terutama termasuk biaya desain remanufaktur motor, perubahan kondisi dan ukuran asli rotor dan stator. Dan biaya remanufaktur lilitan dan rotor, serta biaya konverter yang harus dipasang setelah mesin asinkron diubah menjadi mesin sinkron.

Berdasarkan analisis di atas, apakah motor yang direkondisi lebih hemat biaya untuk motor produksi massal, tetapi untuk motor produksi massal kecil yang dipersonalisasi, sebagian besar pengguna motor akan menyerah pada rekondisi dan membeli mesin baru; Bagi unit yang khusus bergerak di bidang rekondisi, apakah hal itu dapat memberikan keuntungan bagi pemilik motor juga secara langsung memengaruhi kemungkinan untuk menjalankan bisnis.