Telah diamati bahwa pelanggan mungkin mengalami masalah dengan pergeseran poros atau kenaikan suhu bantalan akibat gaya aksial, terlepas dari apakah motor yang dimaksud adalahmotor induksi listrik AC tegangan tinggi atau tegangan rendahKondisi operasional optimal motor adalah untuk memastikan hubungan ideal antara motor dan beban tanpa adanya gaya aksial; pada kenyataannya, motor yang berbeda menunjukkan tingkat gaya aksial yang berbeda-beda.
Dalam kasusmotor induksi AC tiga fasaSambungan antara kumparan stator dan catu daya menghasilkan medan magnet berputar. Hal ini kemudian menimbulkan induksi arus pada rotor melalui induksi elektromagnetik, yang selanjutnya menyebabkan rotor menjadi termagnetisasi. Proses ini menghasilkan daya tarik elektromagnetik dan menyebabkan rotor berputar.
Setelah diberikan eksitasi, motor sinkron berputar pada kecepatan sinkron, sedangkan motor asinkron menunjukkan slip sebagai akibat dari putarannya. Pembentukan medan magnet tarik-menarik pada motor disebabkan oleh karakteristik garis gaya magnet terpendek. Gaya elektromagnetik membuat motor berputar pada garis tengah elektromagnetik, yaitu, gaya elektromagnetik stator dan rotor motor bekerja dalam arah radial, sehingga keduanya seimbang satu sama lain, dan tidak ada gaya magnet aksial yang dihasilkan. Namun, dalam operasi sebenarnya, gaya aksial akan dihasilkan karena faktor-faktor berikut.
Penyebab gaya aksial
● Gaya aksial yang dihasilkan oleh aliran udara pendingin ketika kipas rotor motor beroperasi tanpa beban.
●Akibat faktor-faktor seperti proses manufaktur dan kesalahan perakitan motor, stator dan rotor menyebabkan garis tengah mekanis menyimpang dari garis tengah elektromagnetik motor, sehingga menghasilkan gaya aksial.
●Untuk mengurangi pengaruh harmonik gigi pada desain, stator atau rotor dibuat dengan struktur alur miring. Oleh karena itu, ketika beban beroperasi, gaya elektromagnetik memaksa rotor untuk menyimpang ke salah satu ujung dan menghasilkan gaya aksial.
Garis tengah elektromagnetik motor merupakan garis acuan bagi poros motor untuk terhubung dengan kopling peralatan mekanis yang digerakkan. Namun, karena tidak ada tanda garis tengah elektromagnetik dalam desain dan pembuatan motor, pemasangan motor dan kopling didasarkan pada gambar pemasangan yang disediakan dalam dokumen acak. Ukuran kalibrasi didasarkan pada pusat mekanis yang dirancang. Dengan cara ini, motor pasti akan menyimpang dalam pengoperasian aktual karena ketidaksejajaran garis tengah mekanis dan garis tengah elektromagnetik, yaitu, kesalahan pemasangan motor dan penyambungan kopling, yang menghasilkan gaya aksial. Arah gaya aksial tersebut adalah gaya aksial dorong atau tarik untuk peralatan mekanis yang digerakkan, yang menyebabkan kerusakan pada bantalan atau seluruh mesin motor dan peralatan mekanis yang digerakkan.
Untuk meningkatkan keamanan motor sinkron eksitasi tanpa sikat, ada lebih banyak faktor yang perlu dipertimbangkan. Oleh karena itu, dari perspektif proses manufaktur dan pengolahan, peningkatan kualitas lembaran hasil pelubangan; pengurangan gerigi pada lembaran hasil pelubangan; kepatuhan ketat terhadap disiplin proses jumlah laminasi dan tekanan laminasi, memastikan panjang inti stator dan rotor; menghilangkan kesalahan pemasangan dan perakitan oleh manusia, dan mewajibkan pekerja teknis perusahaan untuk memiliki kualitas teknis yang tinggi dan keterampilan perakitan yang baik, merupakan jaminan proses untuk mengurangi gaya aksial.
Selain itu, perancang harus mahir dalam proses pengolahan dan manufaktur, proses perakitan produk, dan secara komprehensif mempertimbangkan ukuran dan arah gaya aksial yang dihasilkan oleh faktor-faktor bawaan seperti arah motor, tata letak kipas, dan arah alur miring dalam desain struktural, sehingga dapat saling meniadakan atau mengurangi seminimal mungkin. Pada saat yang sama, pekerja teknis perakitan produk harus berpartisipasi dalam percobaan debugging awal setelah perakitan produk.
Dalam percobaan debugging, lebih penting untuk meminta teknisi inspeksi untuk secara akurat meminta proses perakitan untuk menyesuaikan nilai perpindahan dan arah perpindahan posisi rotor dalam dokumen teknis sesuai dengan data perpindahan aktual garis tengah motor dan pusat elektromagnetik yang diuji melalui percobaan tanpa beban dan dengan beban dalam percobaan perakitan prototipe.
Wolong, sebagai produsen terkemuka, selalu memprioritaskan inspeksi teknis ini untuk menyediakan pelanggan dengan motor industri berkualitas terbaik dari semua jenis, seperti motor pertambangan,motor AC tahan ledakans, mesin diesel, mesin bensin, dan sebagainya.
Waktu posting: 25 November 2024