Isolasi kumparan darimotor tegangan tinggiHal ini sangat berdampak pada masa pakai dan efek ekonomi motor, yang merupakan masalah yang harus dipertimbangkan dengan cermat oleh setiap perancang dan teknisi. Kumparan tegangan tinggi dapat disebut sebagai jantung motor sampai batas tertentu, yang secara langsung menentukan masa pakai motor, dan kinerja bahan isolasi, yang merupakan komponen penting dari kumparan, sangatlah penting.
Struktur isolasi dan proses perawatan motor tegangan tinggi di berbagai negara dapat diringkas secara garis besar sebagai berikut:
(1) Pita mika multi-perekat dililitkan secara terus menerus, dikeringkan dengan vakum, dan kemudian ditekan panas (dicetak atau hidrolik).
(2) Pita mika multi-perekat dibungkus secara terus menerus, tanpa pengeringan vakum, dan dibentuk langsung dengan pencetakan panas.
(3) Pita mika yang kurang lengket dililitkan secara terus menerus, direndam vakum dalam resin tanpa pelarut, dan kemudian dibentuk dengan pengepresan panas.
(4) Pita mika (atau pita embrio putih) dibungkus secara terus menerus, yaitu, garisnya tersebar, dan kemudian resin bebas pelarut diresapi secara keseluruhan.
Selain itu, ada isolasi karet silikon, serta isolasi campuran karet silikon dan pita mika. Ketahanan panas, ketahanan dingin, ketahanan terhadap kelembapan, dan ketahanan terhadap korosi dari karet silikon sangat baik, tetapi kinerja listrik dan kekuatan sobeknya buruk, dan hanya digunakan untuk motor tegangan tinggi yang beroperasi di lingkungan khusus di bawah 6 kV.
Persyaratan dasar untuk tegangan tinggiisolasi kumparan:
Kekuatan listrik yang memadai
Di satu sisi, diinginkan agar isolasi motor setipis mungkin, tetapi di sisi lain, diperlukan margin tertentu dalam hal kekuatan listrik. Karena motor saat beroperasi akan terkena tegangan lebih atmosfer dan tegangan lebih operasional: korsleting mendadak, suhu dan tegangan yang berperan dalam jangka panjang, isolasi akan secara bertahap menua, getaran dan tekanan mekanis juga akan merusak isolasi, selain itu, dalam proses pembuatan dilakukan sejumlah uji tegangan tahan, setiap kali akan menghasilkan jejak kerusakan halus tertentu pada struktur isolasi, yaitu, yang disebut efek kumulatif. Semua ini akan menyebabkan kekuatan listrik isolasi menurun. Oleh karena itu, saat mendesain struktur kumparan, harus ada faktor keamanan tertentu.
Kerugian dielektrik rendah
Kehilangan dielektrik terjadi ketika struktur isolasi terkena medan listrik bolak-balik. Kehilangan dielektrik rata-rata, meskipun tidak besar, tetapi panas terkonsentrasi terutama pada titik-titik lemah tertentu. Jika panas yang disebabkan oleh kehilangan dielektrik pada titik-titik lemah lebih besar daripada panas yang dipancarkan, suhu lokal isolasi akan terus meningkat. Peningkatan suhu ini akan semakin meningkatkan kehilangan dielektrik, sehingga kinerja elektromekanik isolasi akan menurun tajam dan kerusakan termal lokal pada titik-titik lemah akan terjadi. Oleh karena itu, pada motor tegangan tinggi, kehilangan dielektrik tidak boleh melebihi nilai yang ditentukan.
Ketahanan korona yang baik
Saat motor tegangan tinggi beroperasi, fenomena korona dapat terjadi baik di dalam maupun di permukaan isolasi, mempercepat penuaan dan korosi isolasi. Oleh karena itu, untuk generator 6,3kV ke atas dan motor 6kV ke atas, kumparannya harus diberi perlakuan anti-korona. Kumparan motor 6kV umumnya tidak dapat diberi perlakuan anti-korona, tetapi harus diberi perlakuan anti-korona untuk motor yang digunakan di lingkungan yang buruk atau dengan kapasitas besar.
Kinerja penuaan termal yang baik
Ketahanan panas struktur insulasi termal harus memenuhi tingkat ketahanan panas yang dipersyaratkan oleh produk. Dengan demikian, masa pakai insulasi yang normal dapat terjamin dalam jangka panjang pada suhu kerja yang tinggi.
Isolasi motor biasanya dibagi menjadi lima tingkatan ketahanan panas: A, E, B, F, dan H. Selama pengoperasian, suhu titik terpanas pada isolasi gulungan motor tidak boleh melebihi suhu maksimum yang ditentukan dalam kelas isolasi. Umumnya, perlu menyisakan margin 5~10℃. Jika struktur isolasi terdiri dari bahan isolasi dengan tingkatan ketahanan panas yang berbeda, tingkatan ketahanan panasnya dapat disimulasikan dan dievaluasi secara komprehensif melalui model strukturnya.
Mampu menahan tekanan mekanis
Isolasi kumparan harus mampu menahan sejumlah tekanan mekanis tertentu tanpa putus atau menyebabkan deformasi yang merusak. Kumparan saat beroperasi karena koefisien ekspansi kawat dan isolasi tidak sama, perubahan suhu, isolasi akan mengalami tegangan, semakin panjang motor, semakin besar dampaknya; Karena gaya elektromagnetik, ujung kumparan juga akan menghasilkan getaran, terutama ketika motor dipengaruhi oleh korsleting, arus start dan pengereman, gaya elektromagnetik sering menyebabkan kumparan berubah bentuk; Oleh karena itu, isolasi harus memiliki elastisitas dan kekuatan mekanis tertentu.
Waktu posting: 04 Juni 2024