Dibandingkan dengan motor rotor belitan, kinerja keselamatan motor rotor aluminium cor lebih baik, dan tingkat kegagalan listrik teoritis adalah setengah dari motor rotor belitan. Namun, beberapa kondisi kerja khusus dan motor tujuan tertentu sangat sensitif terhadap beberapa cacat proses manufaktur, dan kemungkinan kegagalan listrik akibat panas berlebih pada rotor aluminium cor dan sekering sangkar juga sangat tinggi.
Baik itu aluminium die casting tinggi, aluminium die casting rendah, atau proses aluminium casting sentrifugal, terdapat beberapa cacat bawaan, seperti pemantauan kualitas proses pengecoran relatif sulit, parameter proses sulit diukur, operator cenderung mengandalkan pengalaman untuk mengatur parameter; Pori-pori, trachoma, dan cacat produksi lainnya sangat tersembunyi, sebagian besar terjadi di bagian dalam, uji pemeriksaan pendahuluan tidak dapat ditemukan, hanya pada pengoperasian sebenarnya.motor ac listrik 3 fasa, dampak dari cacat tersebut terungkap.
Terutama pada beberapa aplikasi dengan rentang variasi beban yang besar dan kecepatan yang tinggi, seringkali terjadi permasalahan seperti aluminium terlempar, sudu rotor menjadi lunak dan terpuntir karena panas berlebih, dan rotor terlalu panas berwarna biru.
Selama pengoperasianMotor induksi 3 fasabagi pelaut, rotor itu sendiri memanas dan radiasi termal pada bagian stator dapat menyebabkan panas berlebih pada sebagian atau seluruh rotor. Ketika rotor berwarna biru, kenaikan suhu motor umumnya sangat tinggi, ketika rotor terlalu panas sebagian, hal ini lebih disebabkan oleh kualitas pengecoran dari rotor itu sendiri, seperti strip tipis yang lebih khas, batang patah dan lainnya. masalah, dan fenomena aliran aluminium yang serius akan terjadi karena panas berlebih, yaitu bagian batang pemandu rotor meleleh dari takik karena suhu tinggi, dan kegagalan kualitas sapuan terkait.
Untuk sebagian besar rotor aluminium cor, karena banyak faktor seperti proses pengecoran aluminium, ventilasi dan pembuangan panas serta keseimbangan yang terlambat, bagian cincin ujung aluminium rotor dengan kolom keseimbangan dan bilah angin, ketika suhu rotor motor tinggi, rotor aluminium akan memiliki derajat deformasi fluida yang berbeda-beda, terutama ujung rotor, tidak seperti bilah pemandu yang dibatasi oleh slot rotor, dalam keadaan kecepatan tinggi kemungkinan besar akan terjadi distorsi yang serius. Keadaan akhirnya mirip dengan kegagalan pembungkus belitan rotor, semua bilah terlempar keluar dan bergesekan dengan belitan stator sehingga menyebabkan seluruh motor terbakar seketika.
Waktu posting: 29 Agustus-2024
