Untuk meningkatkan kualitas motor, dalam beberapa tahun terakhir kebisingan motor telah dimasukkan dalam salah satu indikator penilaian kualitas, terutama untuk lingkungan pengoperasian motor dan kontak manusia yang dekat dengan situasi tersebut, kebisingan motor telah menjadi masalah. persyaratan penilaian yang sangat penting.
Untuk mengendalikanmotor asinkronkebisingan, selain desain slot stator dan rotor dengan pemilihan slot stator dan rotor yang sesuai dengan pengecualian slot miring dapat digunakan untuk mengurangi kebisingan elektromagnetik motor. Namun seberapa besar kemiringan slot yang lebih tepat, diperlukan pengujian lebih lanjut untuk memverifikasinya.
Secara umum, kemiringan slot rotor motor asinkron dapat dianggap sebagai satu jarak gigi stator, yang pada dasarnya juga dapat memenuhi persyaratan. Namun, untuk lebih meningkatkan kebisingan motor, perlu dilakukan eksplorasi kemiringan slot yang optimal, yang memerlukan banyak perhitungan dan verifikasi.
Dianalisis dari sudut pandang manufaktur, produksi dan pemrosesan motor slot lurus relatif sederhana, tetapi bila diperlukan, slot stator atau torsi slot rotor diperlukan. Torsi slot stator relatif sulit, dan oleh karena itu, dalam banyak kasus, slot rotor dimiringkan. Torsi slot rotor umumnya melalui torsi pemrosesan poros alur pasak untuk dicapai, semakin maju peralatan perusahaan, penggunaan spiral punching, dalam proses pembuatan inti rotor untuk mencapainya.
Penyebab kebisingan elektromagnetik dan tindakan penghindarannya
Kebisingan motor selalu menjadi masalah yang sulit dipecahkan, hal ini terutama disebabkan oleh tiga alasan elektromagnetik, mekanis, dan ventilasi. Kebisingan elektromagnetik pada motor asinkron disebabkan oleh arus stator dan rotor di celah udara yang terbentuk dalam interaksi medan magnet harmonis dan gelombang gaya elektromagnetik yang disebabkan oleh getaran inti kuk, memaksa lingkungan sekitargetaran udaradan diproduksi. Penyebab utamanya adalah karena slot fit yang tidak tepat, eksentrisitas stator dan rotor, atau celah udara yang terlalu kecil.
Kebisingan elektromagnetik disebabkan oleh tegangan magnet yang mengubah ruang dan waktu serta dipengaruhi oleh berbagai bagian motor. Oleh karena itu, untuk motor asinkron, penyebab timbulnya kebisingan elektromagnetik antara lain:
● Gelombang gaya radial dalam medan magnet ruang celah udara menyebabkan deformasi radial dan getaran periodik pada stator dan rotor.
● Gelombang gaya radial dengan harmonik tinggi dalam medan magnet celah udara bekerja pada inti stator dan rotor, menyebabkannya mengalami deformasi radial dan getaran periodik.
● Deformasi harmonik orde berbeda pada inti stator mempunyai frekuensi intrinsik yang berbeda, dan resonansi terjadi ketika frekuensi gelombang gaya radial mendekati atau sama dengan salah satu frekuensi intrinsik inti.
Deformasi stator menyebabkan udara di sekitarnya bergetar, dan sebagian besar kebisingan elektromagnetik adalah kebisingan beban.
Ketika inti jenuh, komponen harmonik ketiga meningkat, dan derau elektromagnetik meningkat.
Slot stator dan rotor semuanya terbuka, dan terdapat banyak “gelombang pembuka slot” yang dihasilkan oleh aksi potensial gelombang fundamental di medan magnet celah udara, dan semakin kecil celah udara, semakin lebar slot tersebut, semakin besar amplitudonya.
Untuk menghindari masalah, kantor dalam tahap desain produk melalui beberapa cara perbaikan yang efektif, seperti: memilih kerapatan fluks magnet yang wajar, memilih jenis belitan yang sesuai dan jumlah jalan terkait, menambah jumlah stator meninju slot, mengurangi koefisien distribusi harmonik belitan stator, pemrosesan motor celah udara stator-rotor yang tepat, pemilihan alur stator dan rotor dengan alur miring rotor, penggunaan rotor, dan tindakan khusus lainnya.
Waktu posting: 14 Juni 2024
