Sistem bantalan merupakan bagian penting dari motor, merupakan komponen kunci dari sifat mekanik motor yang terkandung dalam komponen utama, untuk mengkonfigurasi motor secara rasionalsistem bantalan, pertama-tama harus memahami masalah berikut.
1, bantalan depan dan bantalan belakang motor
Bantalan depan motor mengacu pada bantalan yang dekat dengan sisi beban mekanis, disebut juga bantalan sisi beban atau bantalan ujung aksial; itubantalan belakangmengacu pada bantalan yang dekat dengan sisi kipas pendingin, juga disebut bantalan sisi kipas atau bantalan ujung non-aksial.
2. Menemukan ujung dan ujung bebas motor
Menemukan lokasi ujung dan ujung bebas adalah pernyataan spesifik untuk struktur sistem bantalan motor. Selama pengoperasian motor, karena berbagai faktor seperti pemuaian dan kontraksi termal komponen, tegangan magnet antara stator dan rotor, dll., rentang pergerakan aksial tertentu akan terjadi antara stator dan rotor. Untuk memenuhi perubahan dimensi aksial dan masalah perpindahan yang terjadi pada komponen, sejumlah ruang aksial harus dibiarkan dalam desain dan pembuatan motor. Oleh karena itu, saat mengkonfigurasi sistem bantalan motor, cincin luar bantalan akan dipasang erat di salah satu ujungnya, yaitu perpindahan aksial bantalan di ujung ini tidak akan dibiarkan terjadi, dan ujung ini akan menjadi disebut ujung lokasi atau ujung tetap; dan sistem bantalan di ujung lain motor akan meninggalkan sejumlah jarak aksial agar sesuai dengan cincin luar bantalan melalui dimensi kesesuaian aksial dari tutup bantalan dalam dan luar serta tutup ujung, untuk memastikan bahwa bagian rotor mempunyai perpindahan aksial yang diperlukan dalam proses pengoperasian motor, karena ujungnya mempunyai mobilitas aksial, sehingga ujungnya disebut ujung bebas atau ujung mengambang.
3, bantalan bola dalam alur dan bantalan rol silinder
Bantalan bola dalam alur dapat membatasi pergerakan dua arah poros, presisi tinggi, koefisien gesekan rendah, adalah pilihan ideal untuk ujung posisi motor, bola dan selongsong bantalan untuk kontak garis, yaitu proses pengoperasian bantalan lintasan kontak untuk cincin garis melingkar, permukaan kontak relatif kecil, daya dukung beban radial tidak besar, tidak cocok untuk menahan beban benturan dan beban berat; dan bantalan rol silinder tidak memiliki batasan aksial pada rol, lakukan ujung bebas dari penyangga yang akan digunakan, dapat Beradaptasi dengan ekspansi termal atau kesalahan pemasangan yang disebabkan oleh perubahan posisi relatif poros dan cangkang, roller dan raceway adalah kontak garis, bantalan berjalan track berbentuk cincin melingkar, permukaan kontak lebih besar, daya dukung beban radial, cocok untuk menahan beban berat dan beban kejut.
4, pemilihan akhir posisi bantalan motor
Dari pengoperasian motor yang sebenarnya dan untuk memenuhi peralatan yang cocok dengan pertimbangan kepatuhan docking, ujung posisi pemilihan umum di ujung aksial, dan untuk persyaratan posisi relatif aksial bukanlah kondisi yang ketat, juga dapat dipilih di non -ujung aksial, cenderung memenuhi kebutuhan beban motor; tetapi jika peralatan penarik pada runout aksial motor memiliki persyaratan yang lebih ketat, maka ujung posisi bantalan motor harus dipilih pada ujung aksial. Posisi berakhirbantalan cincin luardengan penutup bantalan dalam dan luar berhenti mati, penutup bantalan diikat ke selongsong bantalan atau penutup ujung.
5、Pemilihan jenis bantalan motor
Ketika beban yang dibawa oleh motor tidak besar, bantalan bola dalam alur biasanya digunakan; dan sesuai dengan persyaratan kondisi kerja aktual, untuk beban kejut, serta beban yang lebih besar, bantalan rol silinder harus digunakan di ujung aksial motor, dibandingkan dengan bantalan bola dalam alur yang berukuran sama, rol silinder daya dukung bantalan radial dapat ditingkatkan 1,5-3 kali lipat, kekakuan dan ketahanan guncangan lebih baik. Bantalan bola dalam alur yang memiliki gaya radial lebih lemah dibandingkan bantalan rol silinder, tetapi dapat membawa sejumlah gaya aksial, sedangkan bantalan rol silinder tidak dapat membawa gaya aksial. Mengingat karakteristik struktural bantalan bola dalam alur dan bantalan rol silinder, untuk kebutuhan konfigurasi bantalan rol silinder untuk motor, harus dikonfigurasi menggunakan mode campuran, yaitu, harus ada setidaknya satu set bantalan bola dalam alur dengan penggunaannya.
Kekuatan motor tegangan tinggi seringkali besar, untuk memenuhi beban berat dan kontrol runout aksial yang kecil, biasanya sesuai dengan konfigurasi standar struktur tiga bantalan. Untuk meningkatkan daya dukung dan masa pakai bantalan ujung ekstensi aksial, pada ujung ekstensi aksial dengan satu set bantalan rol silinder dan satu set bantalan bola dalam alur berdampingan, bantalan rol silinder untuk menahan beban radial, dan bantalan bola dalam alur untuk sumbu bantalan lokasi, hanya untuk menahan beban aksial (dan dengan demikian cincin luar bantalan bola dalam alur dan lengan bantalan radial biasanya meninggalkan jarak tertentu); ujung motor yang lain sesuai dengan kebutuhan sebenarnya untuk memilih bantalan bola dalam alur, jika perlu, Anda juga bisa. Ujung motor yang lain dapat memilih bantalan bola dalam alur sesuai dengan kebutuhan sebenarnya, dan bantalan rol silinder juga bisa dipilih jika diperlukan.
Untuk mencegah bantalan berjalan selama pengoperasian motor, cincin luar bantalan dan ruang bantalan, cincin bagian dalam bantalan dan poros harus memilih toleransi kesesuaian yang sesuai; Apakah itu ujung aksial dari perangkat bantalan, atau ujung non-aksial dari perangkat bantalan, adalah struktur labirin, dan disegel dengan cincin penyegel, tidak hanya untuk mencegah ruang bantalan dari kebocoran minyak pelumas ke bagian dalam motor, kerusakan pada isolasi kumparan, tetapi juga mencegah masuknya debu atau air ke dalam ruang bantalan, untuk menjaga bantalan tetap bersih. Ini juga mencegah debu atau air dari luar memasuki ruang bantalan dan menjaga bantalan tetap bersih.
Sistem bantalan motor tegangan tinggi harus dilengkapi dengan pipa pengisian dan pengurasan gemuk untuk memudahkan penggantian gemuk, dan dapat mewujudkan pengisian atau pengurasan bahan bakar tanpa henti.
Waktu posting: 19 Juli-2024
